Berkenaan pengubahsuaian roda, pilih satu bahagian atau berbilang bahagian?

Ramai pemilik kereta mungkin mempunyai pengalaman ini: apabila memilih roda tersuai, bukan sahaja pelbagai gaya yang mempesonakan, tetapi perbezaan antara roda satu keping, dua keping dan tiga keping juga sukar dibezakan.

Malah, roda tempa boleh dibahagikan kepada jenis satu bahagian dan jenis berbilang bahagian mengikut strukturnya. Jika anda ingin menukar roda tempa, bagaimana anda harus memilihnya?

Roda tempa satu bahagian

Roda satu bahagian bermaksud struktur roda itu adalah satu keseluruhan, yang ditempa daripada sekeping bar aloi aluminium. Ia juga dipanggil roda satu bahagian atau roda Monoblock. Ia adalah roda yang paling biasa.

Kelebihan roda satu bahagian ialah beratnya agak lebih ringan daripada jenis berbilang bahagian, dan keseimbangan dinamik adalah lebih baik daripada jenis berbilang bahagian, dan kebolehpercayaannya baik, dan tiada bahaya kebocoran udara yang tersembunyi; kelemahannya ialah pelaburan pada peringkat awal pembangunan produk adalah tinggi dan bentuknya agak mudah.

Roda tempa berbilang bahagian

Pada masa ini, roda berbilang bahagian dibahagikan kepada roda dua bahagian dan roda tiga bahagian. Roda tempa dua bahagian terdiri daripada rim dan jejari, yang disambungkan bersama oleh bolt.

Hab roda berbilang bahagian boleh menggabungkan rim dengan lebar dan ketebalan yang berbeza pada satu hab, atau menggabungkan lebar dan ofset untuk mendapatkan lebih banyak pilihan. Dalam erti kata lain, jejari berbilang cakera boleh ditukar ganti. Contohnya, jika hab rosak atau anda ingin menukar gaya, anda tidak perlu menggantikan keseluruhan hab, hanya gantikan bahagian yang rosak, dan kemudian pasangkannya dengan bolt berkekuatan tinggi.

Disebabkan proses roda berbilang keping yang rumit, kos pembuatannya agak tinggi. Walau bagaimanapun, roda tempa dihasilkan kerana pengecapan berterusan blok aluminium, jadi selepas pembentukan, struktur molekul menjadi sangat padat, jadi ia boleh menahan tekanan yang lebih tinggi.

Tambahan pula, kerana roda tempa mempunyai struktur yang padat dan boleh menahan tekanan yang tinggi, ia boleh mereka bentuk beberapa jejari yang lebih diperibadikan dari segi reka bentuk penggayaan, dan tahap kebebasan reka bentuk juga lebih tinggi.